如何用漆膜儀判斷鈑金噴漆

汽車磕碰，輕微點的都是拋光或者重新噴漆，而鈑金噴漆則是相對較為嚴重一點，一般都是車身外殼存在凹陷需要通過鈑金復原，在通過噴涂油漆使其看起來和原漆一樣。那么漆膜儀作為專業涂層測厚儀器能否通過測量來判斷做過鈑金噴漆了？

圖：漆膜儀測量車蓋顯示440um可以判斷為鈑金噴漆

早在之前我們就和大家聊過，如何看漆膜儀的測量數值看是否原漆問題，那就是漆面數值在90-150um之間是正常的原漆范圍，而如果數值超過300um，那么在二手車驗車師和評估師嚴重基本可以斷定是鈑金噴漆。

一般鈑金噴漆流程是清洗除油、打磨、噴涂環氧底漆，涂刮膩子，打磨、中途底漆、烘烤、研磨中涂底漆，清洗，噴涂色漆、噴涂清漆、烘烤，拋光。

由此可見多次噴涂以及涂刮膩子無疑讓車漆的厚度大大的增厚，所以漆膜儀顯示數值大于300um以上是非常正常的數值。

漆膜儀判斷鈑金的方法：

1、長按開機鍵啟動漆膜儀；

2、將漆膜儀對著標準校準片和基體進行測量，確保儀器測量精準，否則需要重新校準；

3、將漆膜儀對全車漆面進行多點檢測，一般位置需要進行5點取值，在結合上述漆膜儀數值進行判斷是否原漆或是鈑金噴漆。